赤い列車が沢山 停まる人吉駅
	これから乗る列車 （左） いさぶろう （中） 九州横断特急 （右）
	いさぶろう の中を覗く
	普通列車で 再び肥薩線を 南下する 球磨川の流れ とともに
	日本で唯一 ループ線の中に スイッチバックを 併せ持つ大畑駅
	スイッチバックを 繰り返しながら 徐々に高度を 上げていく
	遠くの山を見ると かなり高い場所 なのが判る
	矢岳駅に到着
	肥薩線で最も高い 標高約536.9m に位置する
	トンネルを越えると 宮崎県へ ここから徐々に 高度を下げていく と、そこに 見えてきたのは
	日本三大車窓 のひとつである 矢岳越えからの 霧島連山と えびの高原の絶景
	これで三大車窓を すべてクリア と、思っていたら 向こう側に駅が
	真幸駅のZ状の スイッチバックで 再び高度を下げる
	右後方から来て 戻って左へ進む しばらく行くと 鹿児島県に入る
	吉松駅で 列車の乗り換え
	駅の横には 近代化産業遺産 の蒸気機関車
	かつては この山線が 鹿児島本線だった 百年を祝す 様々な記念碑 が立つ
	吉松駅を出発 ２０分ほどで 大隅横川駅
	さらに15分ほどで 嘉例川駅
	隼人駅には 約1時間で到着 ここで再び乗換え